Navsoso：用HUD及系列电子产品撬开车联网大门

早在90年代，应用于战斗机的HUD技术就已延伸到汽车领域，近年来随着宝马平行显示、Navdy的发展，国内对HUD的理解也在横纵发展。但事实上，HUD在应用层面依然褒贬参半、质疑声此起彼伏。国内仅有的20多个“玩儿家”也始终处在测试、迭代阶段，少有量产者。

这其中很大的一个技术痛点，就是如何将图像效果、距离、温度的匹配实现最优化。近日，小智采访了深圳京龙睿信的联合创始人王怡，了解了其HUD产品Navsoso的独特优势。

TFT成像，解决HUD高低温转换硬伤

现有的HUD有以下几种交互形式：LED段码反射式、全彩反射式、OLED柔性屏、DLP投影、TFT成像，后两者的应用相对普遍。其中，DLP因保真度高、分辨率好被广泛应用于投影仪、电影放映机上，但在温度控制上有极大的瓶颈——其工作温度以10-30℃为宜，这显然不能承受车内冬夏温度从-20-90℃的跨度。因此，这是Navdy等应用DLP的HUD产品难以回避的问题。极端高低温情况下，产品将持续出现死机、重启情况。

Navsoso的CEO陈晓华先生毕业于清华大学光学激光专业，有20多年通信和互联网技术管理经验，在保证光机自主研发的前提下，Navsoso采用TFT成像，这与宝马前装的交互方式相同，使产品适应高低温变换，在-20-90℃的跨度中正常工作。并且实现语音、手势等智能交互。王怡表示，在H2的迭代产品中，已经将手势芯片和产品上扬窗口改版完成，增加角度识别力，让产品与更多车型达到匹配。

“车烧饼”问世，成为Navsoso系列汽车电子产品的排头兵

据王怡介绍，Navsoso正处在研发H3的阶段，而目前挖掘群众基础的任务交给了一个刚问世的物件儿——车烧饼。

车烧饼是Navsoso新推出的智能手机座。它在操作上十分简单，只要将手机座置于汽车仪表盘上方，即可开始使用。所有功能都可通过语音控制完成，说一声“小搜你好”，车烧饼就被唤醒，“叮”一声后，即可执行命令，包括导航，音乐，呼叫，来电接听等。这样一来，可有效解放驾驶员双手。

王怡表示，车烧饼价格十分亲民，批发价只需一百多块，这样一方面有助于Navsoso扩大品牌口碑，唤醒消费者尝试新鲜硬件的参与意识，从长远考虑，车烧饼也会与现阶段的H2、未来的H3一起，会是Navsoso系列产品的一员，京龙睿信未来的目标，是可以通过HUD撬动车联网大门，成为未来智能汽车领域不可或缺的一员。据了解，车烧饼在第一批量产了1200个产品，迅速售罄，下一阶段将把生产数量定在数万台。

技术无难关，通向前装只是时间问题

Navsoso HUD除了具备高精准的语音识别功能，还能通过“上下左右”实现手势交互，进行“接打电话”、“切换界面”等功能。

此外，还可通过连接 OBD 而读取一些行车数据，为车主就何时进行保养、进行何种保养提出建议，同时也可以加入社区功能，让信息共享。

在保证图像清晰、色彩不眩晕、明暗环境可识别的前提下，Navsoso已将成像距离达到了堪比宝马原厂前装同样的距离：2m，下一步将争取达到2.5m，让图像与外界路况同步融合，进而识别无障碍。

因此可以说，Navsoso已经具备了前装HUD的技术标准，定位深圳的它在智能供应链配送上也无后顾之忧，但之所以目前仍切入后装，完全是作为创业公司最现实的考量。虽然已经有一些主机厂商主动联系Navsoso寻求合作，但王怡表示团队和产品正在“韬光养晦”，一旦时机成熟，将主动向前装出击。

事实上，看到众多新创公司投身HUD领域，很多人认为HUD已然成为“红海”，但王怡却表示这种理解是片面的：“就国内HUD目前发展状况来看，也许连蓝海都算不上，因为HUD是有一定技术门槛的……在这个阶段，我们不想做误导消费者的天花乱坠功能，只想把图像效果和交互功能做到极致，给用户一个完美的HUD产品，不管未来走多远，我们都将不忘初心。”